Сумка на крышу автомобиля: ключевые факторы проектирования и распределения нагрузки для стабильного груза на крыше

Упаковать семейный груз весом 50 кг в верхнюю сумку объемом 15 кубических футов кажется простой задачей, пока не дует первый боковой ветер. Поверхность сумки находится примерно на 1,5 м над осью крена автомобиля, и каждый килограмм в этой сумке становится рычагом, который меняет реакцию автомобиля на рулевое управление. Компания New Fuda Luggages & Bags Co., Ltd. производит грузовые сумки с мягкой крышей с 2006 года, и вопросы дизайна, которые чаще всего возникают у покупателей и международных продавцов, не касаются цвета или внешнего вида. Они о том, что происходит, когда груз движется.

Физическое взаимодействие между сумкой, багажником на крыше и грузом внутри нее определяет, будет ли продукт безопасно работать на скоростях шоссе. Сумка на крыше с неравномерной нагрузкой не просто выглядит неправильно. Он меняет пятно контакта шин, увеличивает боковую нагрузку на подвеску и может постепенно ослаблять ремни, которые были натянуты в начале поездки.

Распределение нагрузки — основной фактор проектирования

Распределение нагрузки — самый важный фактор, определяющий поведение автомобильной сумки на дороге.

Когда сумка вмещает 50 кг, ткань растягивается под этим весом. Пролет из ПВХ плотностью 500D длиной 1,5 м может удлиниться на 2–3% при длительной нагрузке. Это может показаться мелочью, но по длине сумки на крышу возникает провисание на несколько сантиметров. Провисание перемещает груз от центра, что приводит к наклону сумки в определенном углу и изменению натяжения ремня спереди и сзади.

• Эффективный центр тяжести смещается в сторону, увеличивая момент крена.
• Сумка больше прогибается на ухабистых дорогах, из-за чего ремни раскачиваются.
• Лобовая площадь меняется по мере провисания сумки, увеличивая сопротивление ветра на скорости выше 90 км/ч.

Чтобы более точно спланировать мощность, ознакомьтесь с нашим руководством по как выбрать вместимость сумки для хранения на крыше автомобиля .

Ключевые факторы проектирования конструкции

Три фактора конструкции определяют, сохранит ли верхняя сумка автомобиля свою форму и останется водонепроницаемой при полной нагрузке: плотность печати, метод шва и расположение ремней.

Рейтинг Denier контролирует сопротивление разрыву и растяжению

Плотность ткани определяет, какой вес может выдержать сумка без перфорации. Решетка из ПВХ 500D является общепринятой основой при производстве грузовых автомобилей с мягкой кровлей, поскольку она уравновешивает вес и прочность на разрыв. Ткани ниже 420D имеют тенденцию растягиваться более чем на 3% при нагрузке в 50 кг, из-за чего выпуклый угол сумки выталкивается ветром.

Конструкция шва определяет гидроизоляцию и долгосрочную надежность

Зашитый шов оставляет отверстия для игл, и даже при использовании скотча для швов эти отверстия могут превратиться в протечки после многократного складывания сумки. Высокочастотная сварка позволяет избежать этой проблемы, сплавляя слои ПВХ без образования перфораций. Компания New Fuda Luggages & Bags Co., Ltd. применяет как шитье, так и высокочастотную сварку, в зависимости от используемого материала, поскольку каждый процесс контролирует разные виды отказов.

Расположение ремней должно распределять нагрузку по четырем углам.

Сумку весом более 45 кг следует удерживать как минимум четырьмя ремнями, прикрепленными к багажнику на крыше, проложенными по диагонали. Два параллельных ремня не противостоят силам торможения вперед. Противоскользящий коврик, помещенный между сумкой и крышей, увеличивает трение, уменьшая боковое скольжение при повороте автомобиля.

• Сетка из ПВХ 500D устойчива к разрыву веток, ремней и вибрации ветра.
• Сварные швы предотвращают попадание влаги, способной разрушить багаж.
• Диагональные ремни фиксируют сумку от прямого и бокового ускорения.

FO-10 Водонепроницаемая сумка на крышу автомобиля из ПВХ с решеткой 15 куб. 500D, сумка для перевозки грузов на крыше внедорожника Эта водонепроницаемая сумка на крышу автомобиля из ПВХ с решеткой 15 кубиков 500D имеет четкие индикаторы функциональных параметров. Его размеры 112х86х43см, внутреннее пространство достигает 15... Просмотреть продукт →

Практическая последовательность распределения нагрузки

Правильный способ загрузки сумки-переноски на верхнюю часть автомобиля следует пошаговой последовательности, позволяющей удерживать центр тяжести низко и по центру.

1. Поместите самые тяжелые предметы на нижнюю панель сумки по центру между передним и задним краями.
2. Складывайте предметы среднего веса вплотную к тяжелым, чтобы ничто не могло сдвинуться самостоятельно.
3. Заполните оставшееся пространство мягкими предметами, потому что воздушные карманы дают ветру площадь, на которую он может давить.
4. Затяните ремни крест-накрест, начиная с переднего левого угла и двигаясь к заднему правому.

FO-14 Универсальная водонепроницаемая сумка для багажа на крыше автомобиля большой емкости с анти-Сли Универсальная водонепроницаемая сумка на крышу автомобиля большой вместимости с противоскользящим ковриком, практичная и всеобъемлющая. Его размеры составляют 132×102×46 см, а вместительность — 21... Просмотреть продукт →

Соответствие размера сумки потребностям распределения нагрузки

Размер сумки-переноски на крыше автомобиля влияет на то, сколько точек крепления необходимо и сколько внутренней конструкции требуется для равномерного распределения груза.

Полный процесс установки багажника на крышу читайте в нашей статье. Полное руководство для грузовых перевозчиков на крыше .

FO-30 Водонепроницаемая сумка на крышу автомобиля из ПВХ большой емкости на 28 кубических футов, дорожные сумки на багажнике на крышу Эта водонепроницаемая сумка на крышу автомобиля из ПВХ объемом 28 кубических футов станет отличным помощником для хранения в дороге. Его характеристики: 132×100×61 см, объём 28 кубических футов... Просмотреть продукт →

Рекомендуемый профиль распределения нагрузки

Груз в сумке на крышу должен иметь такой профиль распределения, при котором не менее половины веса приходится на центральную часть.

Центральная часть — единственная область, которая не смещает баланс веса автомобиля с передней части на заднюю. Удерживая 50% нагрузки внутри этой центральной зоны, сумка на крыше сохраняет более узкий эффективный центр тяжести и уменьшает корректировку рулевого управления, которую водителю приходится применять в порывистых условиях.

Часто задаваемые вопросы