Автомобильная грузовая сумка: основные спецификации OEM для проектов автомобильных аксессуаров

Покупатель автомобильных аксессуаров передал эталонный образец, и о целевой цене автомобильной грузовой сумки можно судить только по ее характеристикам. Номинальный объем, система ткани, конструкция шва, застежка и геометрия крепления — это те переменные, которые будут успешными или неудачными на скорости шоссе и в погодные условия, о которых не расскажет ни один образец выставочного зала.

В этой статье определяются ключевые характеристики, которые входят в документацию по закупкам OEM для автомобильной грузовой сумки, включая вместимость, материалы, гидроизоляцию, совместимость монтажа и контроль качества первого изделия. Оно написано для менеджеров по продукции, инженеров и руководителей отдела закупок, которым необходимо превратить концепцию аксессуаров в измеримые заводские требования.

Багажная сумка для внедорожника FO-19 емкостью 20 кубических футов В этой большой мягкой грузовой сумке объемом 20 кубических футов используется зажимная сетка из ПВХ плотностью 500D, обеспечивающая долговечность и водонепроницаемость, с подвижными ремнями, замками и сумками на шнурке. Он подходит покупателям, указывающим вместительность и требования к материалам для багажа, устанавливаемого на крыше. Посмотреть продукт →

Автомобильная грузовая сумка представляет собой складной контейнер с мягкими стенками, предназначенный для установки на багажник на крыше, грузовую платформу, смонтированную на прицепном устройстве, или задний грузовой багажник. В отличие от коробки с твердой оболочкой, мягкая сумка складывается при хранении, стоит дешевле за кубический фут грузового пространства и адаптируется к разной ширине перекладин. Компромисс заключается в том, что все удержание нагрузки зависит от ткани, ремней и целостности швов, и именно поэтому спецификации OEM должны быть записаны с использованием измеренных значений.

Емкость и размерные допуски

Производительность — это первая характеристика, которую необходимо заблокировать, поскольку она определяет раскройку, площадь ткани, размер упаковки и стоимость доставки за единицу продукции.

Большинство программ OEM для автомобильных грузовых сумок работают в кубических футах, при этом стандартная лестница имеет объем 11, 15, 20 и 25 кубических футов. Один кубический фут равен 28,3 литра, поэтому сумка объемом 15 кубических футов вмещает примерно 425 литров объема груза, что является основным размером для семьи из трех-четырех человек в недельной поездке. В таблице ниже показаны справочные размеры, которые OEM-производитель должен запросить при первом осмотре изделия.

FO-26 Водонепроницаемая мягкая грузовая сумка на крышу объемом 15 кубических футов Багажник на крыше объемом 15 кубических футов, изготовленный из сетки ПВХ 500D, с мягкой, прочной конструкцией и водонепроницаемым покрытием. В комплект входят ремни, замки и сумки на шнурке, что соответствует основной цели статьи – проверке емкости и проверке размеров первого изделия. Посмотреть продукт →

Укажите, что номинальная вместимость определяется как внутренний объем основного отделения, исключая боковые карманы и отделения для документов. Допуск OEM должен составлять внешнюю длину, ширину и высоту в пределах плюс-минус 2 см, что проверяется на плоской поверхности с пустой и расстегнутой сумкой. Более широкий выбор автомобильного багажа представлен в нашем руководстве по как выбрать сумки-переноски для багажа .

Системы тканей и покрытий

Выбор ткани определяет водостойкость, прочность на разрыв, старение под воздействием ультрафиолета и износостойкость, поэтому это первое решение по выбору материала в спецификации сумки для перевозки грузов.

Для сумок, крепящихся на крышу, в отрасли используется базовая ткань из полиэстера плотностью 500D или 600D с тяжелым ПВХ-покрытием или оксфордского переплетения с полиуретановым покрытием. Наиболее распространенной конструкцией в коммерческих программах является полиэстер 500D с ПВХ-покрытием, который сочетает в себе прочность на разрыв, жесткость при нагрузке и стоимость. ТПУ-ламинированные ткани используются, когда одна и та же производственная линия должна производить сварные, полностью водонепроницаемые конструкции, такие как мягкие охладители, - возможность, которая требует высокочастотной сварки, а не только сшивания.

FO-27 Водонепроницаемая сумка для перевозки грузов на крыше, 20 куб. футов Этот багажник объемом 20 кубических футов имеет прочную конструкцию из ПВХ с сеткой 500D, обеспечивающую защиту от дождя, а также подвижные ремни, замки и сумки на шнурке. Это согласуется с обсуждением в статье прочности ткани и сварной и сшитой конструкции сумок на крышу. Посмотреть продукт →

На ткани с покрытием ниже 420D растрескивание при изгибе и истирание обычно появляются в течение 12–18 месяцев регулярного использования на шоссе. Производитель, обладающий возможностями как шитья, так и высокочастотной сварки, например, New Fuda Luggages & Bags Co., Ltd. (Новая Фуда) , может переключаться между сшитыми сумками с ПВХ-покрытием и сварными конструкциями из ТПУ в рамках одного и того же проекта, что сокращает время создания прототипа, когда покупатель создает более широкую линейку автомобильных аксессуаров.

Системы гидроизоляции и закрытия

Мягкая грузовая сумка выходит из строя под дождем ровно в трех точках: молния, линия шва и заплатки для крепления ремня, и каждая точка контролируется определенной спецификацией.

• Основная застежка: спиральная молния № 10 с дождевой планкой, которая в застегнутом состоянии перекрывает направляющую молнии не менее чем на 25 мм.
• Конструкция швов: сшитые швы, герметизированные с внутренней стороны сварной лентой, или полностью сварные швы для панелей ТПУ.
• Крепления для ремней: усилены закрепками в каждой точке нагрузки, с нашивкой из ТПУ или ПВХ, приклеенной поверх крепления на внутренней стороне сумки.
• Точки напряжения в углах: прошиты двойной строчкой и усилены внутренней петлей, поэтому нагрузка от ремня переносится на основную панель, а не на шов.

Ограничения по весу и погодные характеристики тесно связаны между собой. Сумка, рассчитанная на 50 кг груза, должна выдерживать этот груз под продолжительным ливнем без растягивания швов, поэтому данные о водонепроницаемости указаны рядом с грузоподъемностью, а не на отдельной странице. Наш подробный анализ гидроизоляция грузовой сумки, ограничения по весу и безопасность Более подробно рассматриваются виды отказов.

Совместимость монтажного оборудования и транспортных средств

Система крепления превращает тканевый контейнер в автомобильный аксессуар, а спецификация OEM должна определять прочность ремня, совместимость поперечины и варианты установки без стойки.

• Противоскользящий базовый коврик: текстурированный коврик из ПВХ или ТПЭ толщиной 3–4 мм, приклеенный к полу сумки для предотвращения бокового скольжения по перекладинам.
• Привязные ремни: от восьми до десяти лямок со светоотражающей тесьмой и плоскими пряжками; минимальная разрывная нагрузка ремня 150 кг.
• Петли поперечных балок: усиленные петли лямок, расположенные с учетом ширины крыши от 60 до 120 см, подходят как для седанов, так и для полноразмерных внедорожников.
• Вариант без стойки: ремни с дверными крючками с мягкими крючками, позволяющие закрепить сумку непосредственно на автомобиле без багажника на крыше, что является обычным требованием на рынках, где поперечины продаются в качестве дополнительных принадлежностей.

Для прицепного устройства и задней грузовой платформы можно использовать один и тот же корпус сумки с более коротким набором ремней и более тяжелым усилением основания. Если ваш проект охватывает расположение крыши и сцепного устройства, потребуйте от производителя проверки обеих конфигураций на этапе выборки, а не предполагайте, что одна сумка подходит для обоих режимов крепления.

Протокол контроля качества для OEM-программ

При первичном осмотре сумки для перевозки грузов необходимо проверить отклонения размеров, вес ткани, прочность шва, цикличность застежки-молнии и крепление ремня до начала наращивания производства.

1. Проверка размеров: проверьте внешнюю длину, ширину и высоту на плоской поверхности и отбракуйте любую панель, отклоняющуюся более чем на 2 см от утвержденного образца.
2. Проверка ткани: подтверждение основного материала, веса покрытия и значения гидростатического напора по сертификату завода с помощью выборочного повторного испытания третьей стороной первой производственной партии.
3. Циклическое застегивание молнии: выполните 5000 циклов открытия-закрытия основной застежки; молния должна оставаться ровной, без повреждений зубцов и расслоения бегунка.
4. Испытание на растяжение ремня: к каждому анкеру приложите статическую нагрузку массой 100 кг в течение 5 минут; Якорная лента не должна рваться, а швы не должны соскальзывать.
5. Испытание на проскальзывание шва: вручную протяните груз массой 30 кг поперек сшитого шва; шов не должен распускаться или обрывать нить.

Часто задаваемые вопросы

Каковы наиболее важные характеристики автомобильной грузовой сумки для OEM-производителей?

Наиболее важными характеристиками являются номинальная грузоподъемность, тканевая система (полиэстер с ПВХ-покрытием 500D или аналогичный), конструкция шва, размер молнии с защитой от дождя, усиление анкерного ремня и совместимость монтажа с конфигурациями крыши, сцепки и без стоек. Допуски контроля качества, такие как отклонение размеров плюс или минус 2 см и испытание на растяжение анкера весом 100 кг, должны быть указаны в плане отбора проб.

В чем разница между автомобильной грузовой сумкой и сумкой на крышу?

Они относятся к одной и той же категории продуктов. Сумка на крышу означает установку на поперечины крыши, тогда как сумка для грузового автомобиля — это более широкий термин, который также охватывает установку на прицепном устройстве и на задней грузовой платформе. В документации OEM-поставщика «сумка для перевозки грузов» является более безопасным термином, поскольку она не ограничивает монтажное положение.

Можно ли установить багажник на автомобиль без багажника на крыше?

Да. При установке без стойки используются четыре или более дверных крючков с мягкими крючками в сочетании с противоскользящим ковриком. Спецификация OEM должна требовать крюков с мягкой подкладкой и минимальной площадью контакта, чтобы избежать повреждения краски, и должно указывать, что номинальная полезная нагрузка снижается, когда отсутствует багажник на крыше для распределения нагрузки.

На какую мощность должна быть нацелена программа по семейным автомобилям?

Автомобильная грузовая сумка объемом 15 куб. футов является основным выбором для семейных поездок и обеспечивает объем груза примерно 425 литров. Многие программы OEM предлагают лестницу двух размеров — 15 и 20 куб. футов для охвата как седанов, так и более крупных внедорожников, при этом 11 куб. футов зарезервировано для приложений начального уровня или с задней навеской.